Rapportdatum 05-06-2025
L-519-DN Grijze Volvo XC90 T8 Twin Engine Awd hybride MPV van bouwjaar 2021
L519DN is het kenteken van een 5-deurs grijze Volvo XC90 T8 Twin Engine Awd plugin hybride MPV met 7 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.227 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.969 cm3 benzine/elektro-motor met 223 kW (304 pk)/65.00 kW (89 pk) en een koppel van 400/240 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 3 l/100km (1:33,3) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 52 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 30 apr. 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór vr 8 jan. 2027 herkeurd worden.
Op ma 31 mrt. 2025 is deze Volvo voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 93.563. De Volvo XC90 T8 Twin Engine Awd is WAM-verzekerd en mag tot 2.980 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.400 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 2.227 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.969 cm3 benzine/elektro-motor met 223 kW (304 pk)/65.00 kW (89 pk) en een koppel van 400/240 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 3 l/100km (1:33,3) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 52 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 30 apr. 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór vr 8 jan. 2027 herkeurd worden.
Op ma 31 mrt. 2025 is deze Volvo voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 93.563. De Volvo XC90 T8 Twin Engine Awd is WAM-verzekerd en mag tot 2.980 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.400 kg (geremd) mag mee.
Review van Volvo XC90 T8 Twin Engine Awd
De Volvo XC90 T8 is een high-end plug-in hybride SUV gemaakt door de Zweedse automaker Volvo. Het is uitgerust met een 4-cilinder benzinemotor en een elektromotor die samen 400 pk en een koppel van 640 Nm leveren. Dankzij de hybride aandrijflijn heeft de XC90 T8 een rijbereik van meer dan 30 km voor enkel elektrisch rijden, en een totale rijbereik van meer dan 500km .Het interieur van de XC90 T8 is luxueus en ruim, met comfortabele zitplaatsen en een aantal premium materialen zoals leder en houtafwerkingen. Het infotainmentsysteem is uitgebreid en eenvoudig te bedienen, met een grote touchscreen en stembediening. Ook is er een aantal veiligheidssystemen waaronder volwaardige automatische noodrem en rijstrookassistentie.
De rij-ervaring van de XC90 T8 is comfortabel en soepel, met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie dankzij de hybride aandrijflijn. Het heeft ook een goede wegligging en stabiliteit, met een soepele en direct stuurgevoel.
Al met al, de Volvo XC90 T8 is een excellente keuze voor degenen die op zoek zijn naar een premium SUV met een goede combinatie van prestaties, efficiëntie en luxe. Zijn uitgebreide lijst met veiligheids- en rijhulp systemen en zijn premium interieur zijn zeker een pluspunt.
11-01-2023
Alle voertuig data van L519DN 
 |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
L519DN | ||||||||||||||
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Volvo | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Ab Volvo, S-40508 Göteborg, Zweden | ||||||||||||||
| geproduceerd in | Gothenburg, Zweden | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Xc90 T8 Twin Engine Awd (2e generatie) | ||||||||||||||
| handelsnamen | Xc90 | ||||||||||||||
| typenaam | T8 Twin Engine Awd | ||||||||||||||
| inrichting | MPV | ||||||||||||||
| platform | Scalable Product Architecture (SPA) | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | vr 12 feb. 2021 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 7 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | LFBMUD0? | ||||||||||||||
| variant | LFBM | ||||||||||||||
| type | L | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc90/20976 | ||||||||||||||
| site | https://www.volvocars.com/nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | L519DN | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 180 - 230 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 5.8 sec | ||||||||||||||
| Financieel | L519DN | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 93.563,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 4.616,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €20.584 (is €1.715 per maand), geldig van 01-05-2021 tot 01-05-2026 | ||||||||||||||
| Status | L519DN | ||||||||||||||
| leeftijd | 4 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| garantie | 2 jaar (2 jaar, 1 maanden en 5 dagen verlopen) | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | L519DN | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| voertuigcategorie | M1G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
| ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*0929*17 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,984 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 7 | ||||||||||||||
| Tellerstand | L519DN | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | L519DN | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | vr 8 jan. 2027 (over 582 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | ma 31 mrt. 2025 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 30 apr. 2021 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | vr 30 apr. 2021 | ||||||||||||||
 Massa
|
L519DN | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.227 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.327 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.980 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 753 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.400 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 5.380 Kg | ||||||||||||||
| remmen | elektr. assist., elektrohydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.350 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 298,4 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 166,5 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.670 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 166,7 cm | ||||||||||||||
| Maten | L519DN | ||||||||||||||
| lengte | 4,95 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,96 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,74 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,98 m | ||||||||||||||
| inhoud brandstoftank | 68 l | ||||||||||||||
| bagageruimte | 640 l | ||||||||||||||
| draaicirkel | 12.5 m | ||||||||||||||
 Banden
|
L519DN | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 275/40R21 103V; 9x21 ET38.5 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 275/35R22 103V; 9x22 ET38.5 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | L519DN | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de batterijmodules controleren en zonodig vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | do 20 mrt. 2025 (ref. code QBR10312) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | wo 30 apr. 2025 | ||||||||||||||
| gemeld door | Volvo Cars Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | za 19 apr. 2025 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0227809 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 59.246 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 4.661 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 1 apr. 2025 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | L519DN | ||||||||||||||
| layout | lijn-T-DI-Pin | ||||||||||||||
| merk motor | Volvo | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 223.00 kW (304 pk) | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| accu | 11.6 kWh (lithium-ion) | ||||||||||||||
| laadvermogen accu | 3.7 kW/h | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 65.00 kW (88 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 19.00 kW (26 pk) - 28.00 kW (38 pk) | ||||||||||||||
| koppel elektromotor | 240 Nm | ||||||||||||||
| motorcode | B4204T34 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 | ||||||||||||||
| kleppen per cilinder | 4 | ||||||||||||||
| boring | 82 mm | ||||||||||||||
| slag | 93.2 mm | ||||||||||||||
| compressie | 10.3 : 1 | ||||||||||||||
| turbo | ja, met intercooler | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 223 kW (304 pk) bij 6.000 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 400 Nm bij 2.200-5.400 rpm | ||||||||||||||
| koppel elektromotor | 240 Nm | ||||||||||||||
| brandstofsysteem | directe inspuiting | ||||||||||||||
| Verbruik | L519DN | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 2.533 l/100km (1:39,5) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 3.361 l/100km (1:29,8) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.300 l/100km (1:43,5) = €0,00 | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik NEDC | 46 km | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik | 51 - 44 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 16,1 kW/100 km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
laadvermogen  | 3.7 kWh | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 16,4 kW/100km | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen WLTP | 47 km | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen stad WLTP | 50 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 10.00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 3 l/100km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15,6 - 16,9 kW/100km | ||||||||||||||
| Milieu | L519DN | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.22 | ||||||||||||||
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 68 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 52.00000 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 8.70 g/km | ||||||||||||||
| aantal deeltjes type 1 | 2.70 | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.22 g/km | ||||||||||||||
| CO uitstoot | 706.40 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gewogen | 52,0 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 71 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
L519DN | ||||||||||||||
| wo 8 jan. 2025 16:32 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - vervalt op vr 8 jan. 2027 | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2025 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.227 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 517,43 | € 172,48 |
| Friesland | € 508,85 | € 169,62 |
| Drenthe | € 508,61 | € 169,54 |
| Overijssel | € 485,22 | € 161,74 |
| Flevoland | € 489,28 | € 163,09 |
| Gelderland | € 530,56 | € 176,85 |
| Utrecht | € 490,00 | € 163,33 |
| Noord-Holland | € 473,77 | € 157,92 |
| Zuid-Holland | € 531,27 | € 177,09 |
| Zeeland | € 490,47 | € 163,49 |
| Noord-Brabant | € 491,67 | € 163,89 |
| Limburg | € 493,81 | € 164,60 |
Kleurenoverzicht XC90 II; zwart en grijs verreweg de populairste kleuren.
Prijzen XC90 II, berekend over 7.671 NL-geleverde exemplaren:
- Goedkoopste: € 68.814
- Duurste: € 118.270
- Gemiddeld: € 90.759
Typenoverzicht XC90 II; 78% aandeel benzine/hybride (T8 Twin Engine, T5, T6, B5), 22% aandeel diesel (D4, D5).
Top 10 APK-meldingen XC90 II
- 'Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm' (bij 16,7% van de APK's),
- 'Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm' (bij 14,5% van de APK's),
- 'Bandenspanning niet op juiste waarde' (bij 13,4% van de APK's),
- 'Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af' (bij 10% van de APK's),
- 'Dimlicht onjuist afgesteld' (bij 5,4% van de APK's),
- 'Band onvoldoende profiel' (bij 4,9% van de APK's),
- 'Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht' (bij 4,9% van de APK's),
- 'Stuurkogel of -koppeling te veel speling' (bij 3,6% van de APK's),
- 'Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage' (bij 3,6% van de APK's),
- 'Deur niet op normale wijze te openen' (bij 2,9% van de APK's).
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 00GFJ7 | grijs | za 21 jun. 2008 | €80.514,00 | 5 | 2.400 |
| 2 | 00GKJ9 | grijs | wo 9 jul. 2008 | €78.169,00 | 6 | 3.192 |
| 3 | 00GKS7 | zwart | vr 9 feb. 2007 | € - | 5 | 2.400 |
| 4 | 00GRF4 | grijs | wo 24 nov. 2004 | € - | 6 | 2.922 |
| 5 | 00HBK3 | grijs | vr 10 okt. 2008 | €87.729,00 | 5 | 2.400 |
| 6 | 00KJG8 | blauw | vr 23 feb. 2007 | € - | 8 | 4.414 |
| 7 | 00KNB8 | zwart | do 14 jan. 2010 | € - | 5 | 2.521 |
| 8 | 00KSL8 | wit | di 1 jul. 2003 | € - | 6 | 2.922 |
| 9 | 00KZF5 | grijs | di 30 jun. 2009 | € - | 6 | 3.192 |
| 10 | 00SXK8 | bruin | do 12 jan. 2012 | €64.344,00 | 5 | 2.400 |
| 11 | 00TZZ9 | bruin | ma 7 mei 2012 | €66.270,00 | 5 | 2.400 |
| 12 | 00XXL8 | rood | do 15 dec. 2005 | €68.580,00 | 5 | 2.401 |
| 13 | 01GBZ7 | grijs | ma 2 jun. 2008 | €89.589,00 | 5 | 2.400 |
| 14 | 01GGJ5 | zwart | do 10 jun. 2004 | € - | 5 | 2.521 |
| 15 | 01HJF3 | grijs | di 26 feb. 2008 | € - | 5 | 2.400 |
| 16 | 01HTF2 | blauw | vr 25 jan. 2008 | € - | 5 | 2.400 |
| 17 | 01JFL8 | zwart | ma 21 nov. 2005 | € - | 5 | 2.401 |
| 18 | 01JHP8 | grijs | wo 19 jan. 2005 | € - | 5 | 2.521 |
| 19 | 01KPJ8 | zwart | vr 8 jan. 2010 | €83.966,00 | 5 | 2.400 |
| 20 | 01KZH2 | blauw | do 7 dec. 2006 | € - | 6 | 3.192 |
| 21 | 01LKTL | zwart | vr 7 feb. 2003 | € - | 6 | 2.922 |
| 22 | 01LSK8 | grijs | ma 18 jul. 2005 | € - | 8 | 4.414 |
| 23 | 01LVJ2 | grijs | vr 9 jul. 2010 | €61.379,00 | 5 | 2.521 |
| 24 | 01NBBL | blauw | wo 15 jan. 2003 | € - | 5 | 2.521 |
| 25 | 01NKB2 | paars | do 30 jun. 2005 | € - | 6 | 3.200 |
| 26 | 01NSLL | groen | wo 4 feb. 2004 | € - | 5 | 2.521 |
| 27 | 01NTXH | zwart | di 24 feb. 2004 | € - | 5 | 2.521 |
| 28 | 01NVZT | zwart | vr 12 mrt. 2004 | € - | 5 | 2.521 |
| 29 | 01NZPZ | zwart | ma 17 mei 2004 | € - | 6 | 2.922 |
| 30 | 01PGHD | grijs | di 8 jun. 2004 | € - | 5 | 2.401 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.