KP151N | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Volvo | ||||||||||||||
fabrikant | Volvo Car Corporation | ||||||||||||||
handelsbenaming | Xc90 (2e generatie) | ||||||||||||||
typenaam | XC90 D5 Awd | ||||||||||||||
variant | LCA4 | ||||||||||||||
inrichting | MPV | ||||||||||||||
max. daklast | 100 kg | ||||||||||||||
bagageruimte | 671-1.899 l. | ||||||||||||||
aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
inhoud brandstoftank | 68 l | ||||||||||||||
1e kleur | blauw | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
botsherkenning radar | ja | ||||||||||||||
modeljaren | okt 2015 - aug 2019 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
deuren | 5 | ||||||||||||||
wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | LCA4BC?? | ||||||||||||||
type | L | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | r. bodemplaat by voorzitting | ||||||||||||||
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc90/20976 | ||||||||||||||
Prestaties | KP151N | ||||||||||||||
max. snelheid constructie | 210 - 220 km/u | ||||||||||||||
acceleratie 0-100 km/h | 7.8 sec | ||||||||||||||
Financieel | KP151N | ||||||||||||||
catalogusprijs | € 93.752,00 | ||||||||||||||
bruto BPM | € 11.877,00 | ||||||||||||||
bijtelling | |||||||||||||||
Status | KP151N | ||||||||||||||
eigenaren privé / zakelijk | 3 / 0 | ||||||||||||||
leeftijd | 6 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
gestolen | nee | ||||||||||||||
rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
status kentekening | compleet | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | KP151N | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 - G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
| ||||||||||||||
Europees carrosserietype | AF | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*0929*03 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring | e4*07/46*0929*03 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring status | beeëindigen, sinds do 18 okt 2018 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring in | Nederland | ||||||||||||||
Europese type goedkeuring | vr 2 okt 2015 - ma 28 mrt 2016 | ||||||||||||||
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 | ||||||||||||||
Tellerstand | KP151N | ||||||||||||||
oordeel | Geen oordeel | ||||||||||||||
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2022 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | KP151N | ||||||||||||||
vervaldatum APK | |||||||||||||||
datum tenaamstelling | za 28 mei 2022 10:17 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | ma 21 dec 2015 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | ma 31 okt 2016 | ||||||||||||||
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Volvo waarschijnlijk geïmporteerd! | |||||||||||||||
Massa | KP151N | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.895 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 1.995 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 2.630 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 735 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken geremd | 2.700 Kg | ||||||||||||||
technische max. massa voertuig | 2.630 Kg | ||||||||||||||
max. massa samenstelling | 5.330 Kg | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 1.300 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 298,4 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 166,5 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 1.390 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 166,7 cm | ||||||||||||||
Maten | KP151N | ||||||||||||||
lengte | 4,95 m | ||||||||||||||
breedte | 1,96 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,73 - 1,77 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,98 m | ||||||||||||||
Terugroepactie | KP151N | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | KP151N | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
electromotor af fabriek | nee | ||||||||||||||
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
cilinders | 4 | ||||||||||||||
kleppen per cilinder | 4 | ||||||||||||||
boring | 82 mm | ||||||||||||||
slag | 93.2 mm | ||||||||||||||
cilinderinhoud | 1.969 cm3 | ||||||||||||||
compressie | 15.8 : 1 | ||||||||||||||
turbo | ja, met intercooler | ||||||||||||||
netto max. vermogen | 165.00 kW (225 pk) bij 4.250 rpm | ||||||||||||||
koppel | 470 Nm bij 1.750–2.500 rpm | ||||||||||||||
brandstofsysteem | common-rail, directe inspuiting | ||||||||||||||
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
soort inspuiting motor | direct | ||||||||||||||
type motor | compressie-ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
motorcode | D4204T11 | ||||||||||||||
motortype sinds | vr 2 okt 2015 | ||||||||||||||
Verbruik | KP151N | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
brandstofverbruik stad | 6.40 l/100km (1:15,6) | ||||||||||||||
brandstofverbruik buitenweg | 5.50 l/100km (1:18,2) | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecombineerd | 5.80 l/100km (1:17,2) | ||||||||||||||
maximale biobrandstof percentage | 7 % | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
Milieu | KP151N | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W | ||||||||||||||
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W | ||||||||||||||
CO2 uitstoot stadsrit | 168 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot buitenweg | 143 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot gecombineerd | 152 g/km | ||||||||||||||
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00137 g/km | ||||||||||||||
roetuitstoot | 0.50 -1m | ||||||||||||||
emissie koolmonoxide | 0.3017 g/km | ||||||||||||||
emissie stikstofoxide NOx | 0.0754 g/km | ||||||||||||||
som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.1194 g/km | ||||||||||||||
emissie aantal deeltjes t1 test | 0.6 -1m | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) | ||||||||||||||
geluidsniveau stationair | 73 dB(A) | ||||||||||||||
meting geluidsniveau bij | 3.000 tpm | ||||||||||||||
Keuringen | KP151N | ||||||||||||||
ma 9 mrt 2020 10:15 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op za 20 mrt 2021 | ||||||||||||||
ma 15 mrt 2021 10:52 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op zo 20 mrt 2022 | ||||||||||||||
do 17 mrt 2022 11:55 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
1 gebrek(en) geconstateerd: Stuurkogel te veel speling | |||||||||||||||
do 17 mrt 2022 11:55 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op ma 20 mrt 2023 | ||||||||||||||
MRB / Wegenbelasting | 2022 | ||||||||||||||
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
gecombineerde CO2 uitstoot | 152 g/km | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.895 Kg | ||||||||||||||
Roettax | |||||||||||||||
Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Volvo XC90 D5 Awd heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken KP151N heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van 0.00137 gram per kilometer en 0.50 roetuitstoot. De 1e toelating was op ma 21 dec 2015. Kenteken KP151N hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 536,08 | € 178,69 |
Friesland | € 517,35 | € 172,45 |
Drenthe | € 529,83 | € 176,61 |
Overijssel | € 499,63 | € 166,54 |
Flevoland | € 505,37 | € 168,46 |
Gelderland | € 526,34 | € 175,45 |
Utrecht | € 493,63 | € 164,54 |
Noord-Holland | € 469,67 | € 156,56 |
Zuid-Holland | € 529,34 | € 176,45 |
Zeeland | € 505,62 | € 168,54 |
Noord-Brabant | € 498,88 | € 166,29 |
Limburg | € 494,63 | € 164,88 |