![]() |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
60RTG7 | ||||||||||||||
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Volvo | ||||||||||||||
| fabrikant | Volvo Car Corporation | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Xc90 (1e generatie) | ||||||||||||||
| typenaam | XC90 D5 Awd | ||||||||||||||
| variant | CZ30 | ||||||||||||||
| inrichting | MPV | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 kg | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 6 v. | ||||||||||||||
| inhoud brandstoftank | 68 l | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | jan 2011 - jul 2012 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
| zitplaatsen | 7 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | CZ3056?? | ||||||||||||||
| type | C | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | midden tegen schutbord onder motorkap | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 205 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 10.3 sec | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| catalogusprijs | € 64.590,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 24.485,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 | ||||||||||||||
| leeftijd | 11 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AF | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2001/116*0046*24 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Restantvoorraadregeling | zo 10 jul 2011 - di 10 jul 2012 | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2022 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| vervaldatum APK | |||||||||||||||
| datum tenaamstelling | za 2 jun 2018 14:56 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 4 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | za 23 jul 2011 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | za 23 jul 2011 | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.044 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.144 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.750 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 706 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.250 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 5.000 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.300 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 285,7 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 163,4 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.470 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 162,4 cm | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| lengte | 4,81 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,94 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,74 - 1,78 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,86 m | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| cilinders | 5 | ||||||||||||||
| kleppen per cilinder | 4 | ||||||||||||||
| boring | 81 mm | ||||||||||||||
| slag | 93.15 mm | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 2.400 cm3 | ||||||||||||||
| compressie | 17.3 : 1 | ||||||||||||||
| turbo | ja, Variable Nozzle Turbine (VNT) | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 147.00 kW (200 pk) bij 3.900 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 420 Nm bij 1.900-2.800 rpm | ||||||||||||||
| brandstofsysteem | common-rail (2e gen.) | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| soort inspuiting motor | direct | ||||||||||||||
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| stationair toerental | 700 tpm | ||||||||||||||
| motorcode | D5244T18 | ||||||||||||||
| motortype sinds | vr 21 jan 2011 | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 11.00 l/100km (1:9,1) | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 6.80 l/100km (1:14,7) | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 8.30 l/100km (1:12) | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| emissieklasse | 5 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 C | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*692/2008C | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit | 290 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg | 179 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 219 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00062 g/km | ||||||||||||||
| roetuitstoot | 0.54 -1m | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide | 0.30140 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.25280 g/km | ||||||||||||||
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.28750 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 76 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 2.925 tpm | ||||||||||||||
| 60RTG7 | |||||||||||||||
| ma 4 mei 2020 11:02 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | |||||||||||||||
| ma 4 mei 2020 11:02 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op ma 10 mei 2021 | ||||||||||||||
| vr 26 feb 2021 13:56 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op za 26 feb 2022 | ||||||||||||||
| vr 18 feb 2022 11:38 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op zo 26 feb 2023 | ||||||||||||||
| 2022 | |||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| gecombineerde CO2 uitstoot | 219 g/km | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.044 Kg | ||||||||||||||
| Roettax | |||||||||||||||
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Volvo XC90 D5 Awd heeft emissiecode 5 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken 60RTG7 heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van 0.00062 gram per kilometer en 0.54 roetuitstoot. De 1e toelating was op za 23 jul 2011. Kenteken 60RTG7 hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. | |||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 589,35 | € 196,45 |
| Friesland | € 568,57 | € 189,52 |
| Drenthe | € 582,42 | € 194,14 |
| Overijssel | € 548,90 | € 182,97 |
| Flevoland | € 555,27 | € 185,09 |
| Gelderland | € 578,54 | € 192,85 |
| Utrecht | € 542,25 | € 180,75 |
| Noord-Holland | € 515,65 | € 171,88 |
| Zuid-Holland | € 581,87 | € 193,96 |
| Zeeland | € 555,55 | € 185,18 |
| Noord-Brabant | € 548,07 | € 182,69 |
| Limburg | € 543,36 | € 181,12 |