voertuigsoort | personenauto |
merk | Volvo |
fabrikant | Volvo Car Corporation |
handelsbenaming | Xc60 T8 Twin Engine Awd (2e generatie), geregistreerd op ma 24 apr 2017 |
typenaam | XC60 II |
inrichting | stationwagen |
aandrijving | voor én achter |
versnelling |
automaat, 8 v. |
inhoud brandstoftank |
68 l |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
apr 2017 - aug 2019 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
wielen | 4 |
uitvoering | UZBABD?? |
variant | UZBA |
type | U |
plaats chassisnummer | in bodemplaat r. v. |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc60/28534 |
site | https://www.volvocars.com/nl/ |
Prestaties | RF226N |
max. snelheid constructie |
230 km/u |
acceleratie 0-100 km/h |
5 sec |
Financieel | RF226N |
catalogusprijs | € 74.084,00 |
bruto BPM | € 2.310,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status | RF226N |
eigenaren privé / zakelijk | 0 / 2 |
leeftijd | 5 jaren en 2 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | RF226N |
Europese voertuigcategorie | M1 - G (Geländefahrzeug / Terreinwagen)
Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld,
ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen.
Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
- een oploophoek hebben van ten minste 25°,
- een afloophoek hebben van ten minste 20°,
- een hellingshoek hebben van ten minste 20°,
- onder de vooras een vrije hoogte boven de grond hebben van ten minste 180 mm,
- onder de achteras een vrije hoogte boven de grond hebben van ten minste 180 mm,
- tussen de assen een vrije hoogte boven de grond hebben van ten minste 200 mm.
|
Europees carrosserietype | AC |
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1220*00 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | RF226N |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2022 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | RF226N |
vervaldatum APK | zo 13 aug 2023 (over 201 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
vr 12 mrt 2021 07:39 |
in bezit van eigenaar | 1 jaren en 10 maanden |
datum 1e toelating |
di 7 nov 2017 |
datum 1e afgifte Nederland |
di 7 nov 2017 |
Massa | RF226N |
massa ledig voertuig | 2.015 Kg |
massa rijklaar | 2.115 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.700 Kg |
max. te belasten met | 685 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.100 Kg |
technische max. massa voertuig | 2.700 Kg |
max. massa samenstelling | 4.800 Kg |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.330 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 286,5 cm |
- spoorbreedte | 164,9 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.370 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 165,3 cm |
Maten | RF226N |
lengte | 4,69 m |
breedte | 1,94 m |
hoogte | 1,64 m |
wielbasis | 2,87 m |
Terugroepactie | RF226N |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | RF226N |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | ja |
type | synchroon, permanente magneet |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
accu | 11.6 kWh (lithium-ion) |
laadvermogen accu | 2.5 kWh |
max. vermogen elektromotor 2 | 28.00 kW (38 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) |
koppel elektromotor | 240 Nm |
cilinders | 4 |
kleppen per cilinder | 4 |
boring | 82 mm |
slag | 93.2 mm |
cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
compressie | 10.3 : 1 |
turbo | ja, met intercooler |
netto max. vermogen | 235.00 kW (320 pk) bij 5.700 rpm |
koppel | 400 Nm bij 2.200–5.400 rpm |
brandstofsysteem | directe inspuiting |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | B4204T35 |
motortype sinds | ma 24 apr 2017 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) |
Verbruik | RF226N |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,813/l op ma 16 jan 2023 |
brandstofverbruik gecombineerd | 2.100 l/100km (1:47,6) = €3,81 |
theoretisch maximale bereik | 45 km |
elektrisch verbruik gecombineerd | 178.00 |
maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
theoretisch maximale bereik | 45 km |
laadvermogen | 2.5 |
WLTP |
|
Milieu | RF226N |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
CO2 uitstoot gecombineerd | 49.00000 g/km |
CO2 uitstoot gewogen | 49,0 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00028 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.08350 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.00580 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.00700 g/km |
emissie aantal deeltjes t1 test | 7.00000 -1m |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | Z |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | RF226N |
vr 13 aug 2021 15:56 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op zo 13 aug 2023 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 2.015 Kg |