Algemeen | |
---|---|
voertuigsoort | personenauto |
merk | Volvo |
fabrikant | Volvo Car Corporation |
handelsbenaming | Xc60 (2e generatie) |
typenaam | XC60 T6 Recharge |
variant | UZBF |
inrichting | stationwagen |
max. daklast | 75 kg |
aandrijving | voor |
versnelling | automaat, 8 v. |
acceleratie 0-100 km/h | 5.4 sec |
inhoud brandstoftank | 60 l |
catalogusprijs | € 68.545,00 |
bruto BPM | € 1.959,00 |
1e kleur | wit |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren | apr 2020 - |
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 5 |
aantal wielen | 4 |
uitvoering | UZBFVD0? |
type | U |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
draaicirkel | 11.4 m |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc60/28534 |
Status | P210LH |
eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
leeftijd | 1 jaren en 1 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | P210LH |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AC |
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1220*09 |
Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1220*09 |
Europese typegoedkeuring status | beeëindigen, sinds wo 5 mei 2021 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Europese typegoedkeuring in | Nederland |
Europese type goedkeuring | do 30 apr 2020 - wo 8 jul 2020 |
Tellerstand | P210LH |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2022 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | P210LH |
vervaldatum APK | |
datum tenaamstelling | vr 6 mei 2022 11:19 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating | ma 29 mrt 2021 |
datum 1e afgifte Nederland | vr 6 mei 2022 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! | |
Massa | P210LH |
massa ledig voertuig | 2.069 Kg |
massa rijklaar | 2.169 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.660 Kg |
max. te belasten met | 591 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.100 Kg |
technische max. massa voertuig | 2.660 Kg |
max. massa samenstelling | 4.760 Kg |
vooras as nr. 1: | |
- max. aslast vooras | 1.330 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 286,5 cm |
- spoorbreedte | 164,9 cm |
achteras as nr. 2: | |
- max. aslast achteras | 1.390 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 165,3 cm |
Maten | P210LH |
lengte | 4,69 m |
breedte | 1,94 m |
hoogte | 1,64 m |
wielbasis | 2,87 m |
Terugroepactie | P210LH |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | P210LH |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig |
brandstof 1 | Benzine |
electromotor af fabriek | ja |
accu | 11.6 kWh (lithium-ion) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
max. vermogen elektromotor 1 | 28 kW (38 pk) |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 65 kW (88 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) |
cilinders | 4 |
kleppen per cilinder | 4 |
boring | 82 mm |
slag | 93.2 mm |
cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
compressie | 10.3 : 1 |
turbo | ja, met intercooler |
netto max. vermogen | 186.00 kW (253 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 350 Nm bij 1.700-5.000 rpm |
brandstofsysteem | directe inspuiting |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | B4204T46 |
motortype sinds | do 30 apr 2020 | brandstof 2 | Elektriciteit |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
kleppen per cilinder | 4 |
boring | 82 mm |
slag | 93.2 mm |
compressie | 10.3 : 1 |
turbo | ja, met intercooler |
koppel | 350 Nm bij 5.500 rpm |
brandstofsysteem | directe inspuiting |
Verbruik | P210LH |
brandstof 1 | Benzine |
theoretisch maximale bereik i | 50 km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
brandstofverbruik gecombineerd | 1.9 l/100km (1:52,6) |
elektrisch verbruik gecombineerd i | 163 |
WLTP | |
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.11 |
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 55 g/km |
max. vermogen 60 minuten | 10 |
Milieu | P210LH |
brandstof 1 | Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 42,0 g/km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
CO2 uitstoot gecombineerd | 42 g/km |
geluid | |
geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 2.069 Kg |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 436,84 | € 145,61 |
Friesland | € 424,25 | € 141,42 |
Drenthe | € 434,24 | € 144,75 |
Overijssel | € 410,06 | € 136,69 |
Flevoland | € 413,05 | € 137,68 |
Gelderland | € 429,24 | € 143,08 |
Utrecht | € 400,06 | € 133,35 |
Noord-Holland | € 386,07 | € 128,69 |
Zuid-Holland | € 431,04 | € 143,68 |
Zeeland | € 428,44 | € 142,81 |
Noord-Brabant | € 407,06 | € 135,69 |
Limburg | € 406,06 | € 135,35 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|