voertuigsoort | personenauto |
merk | Volvo |
fabrikant | Volvo Car Corporation |
moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China |
hoofdkantoor | Ab Volvo, S-40508 Göteborg, Zweden |
handelsbenaming | Xc60 T5 Drive (2e generatie) |
handelsnamen | Xc60
geregistreerd op vr 15 jun 2018 |
typenaam | T5 Drive |
inrichting | stationwagen (AC) |
aandrijving | voor |
versnelling |
automaat, 8 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
jun 2018 - aug 2020 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
wielen | 4 |
uitvoering | UZ25UD0? |
variant | UZ25 |
type | U |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc60/28534 |
site | https://www.volvocars.com/nl/ |
Prestaties
|
TG151X |
acceleratie 0-100 km/h |
7 sec |
Financieel
|
TG151X |
catalogusprijs | € 69.130,00 |
bruto BPM | € 14.883,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
TG151X |
eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
leeftijd | 5 jaren en 10 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
TG151X |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AC |
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1220*03 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Restantvoorraadregeling | za 31 aug 2019 - ma 31 aug 2020 |
Tellerstand
|
TG151X |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
TG151X |
vervaldatum APK | do 16 mei 2024 -20 dagen verlopen |
|
datum tenaamstelling |
vr 29 mrt 2024 15:42 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden |
datum 1e toelating |
vr 3 aug 2018 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 3 aug 2018 |
Massa
|
TG151X |
massa ledig voertuig | 1.671 Kg |
massa rijklaar | 1.771 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.370 Kg |
max. te belasten met | 699 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.300 Kg |
max. daklast | 100 kg |
technische max. massa voertuig | 2.370 Kg |
max. massa samenstelling | 4.670 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS met ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.190 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 286,5 cm |
- spoorbreedte | 164,9 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.220 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 165,3 cm |
Maten
|
TG151X |
lengte | 4,69 m |
breedte | 1,94 m |
hoogte | 1,64 m |
wielbasis | 2,87 m |
inhoud brandstoftank |
68 l |
Banden
|
TG151X |
banden; velgen en ET | 235/65R17 98V; 7.5x17 ET50.5 (pas autorisÈ met disque de frein 18") / 235/60R18 98V; 7.5x18 ET50.5 |
banden; velgen en ET | 235/55R19 98V; 7.5x19 ET50.5 / 255/45R20 98V; 8x20 ET52.5, 9x20 ET38.5 |
banden; velgen en ET | 255/40R21 98V; 8.5x21 ET49.5, 9x21 ET38.5 / 265/35R22 98V; 9x22 ET43 |
Terugroepactie
|
TG151X |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- vr 18 jan 2019 | De elektrisch bedienbare hefarmen van de achterklep kunnen in koud klimaat bevriezen en slecht gaan werken. De hefarmen kunnen daarbij losraken van de klep. |
- do 20 aug 2020 | De moer van de voorste wisserarm zit mogelijk niet goed vast. Als gevolg blijft de wisserarm niet in de juiste positie. |
Motor & Brandstof
|
TG151X |
layout | in lijn-T-DI |
merk motor | Volvo |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | nee |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
cilinders | 4 |
kleppen per cilinder | 4 |
boring | 82 mm |
slag | 93.2 mm |
cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
compressie | 11.8 : 1 |
turbo | ja |
netto max. vermogen | 184.00 kW (251 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 350 Nm bij 1.800-4.800 rpm |
brandstofsysteem | Directe inspuiting |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | B4204T26 |
motortype sinds | vr 15 jun 2018 |
Verbruik |
TG151X |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €2,00/l op ma 27 mei 2024 |
brandstofverbruik stad | 8.90 l/100km (1:11,2) = €17,80 |
brandstofverbruik buitenweg | 6.20 l/100km (1:16,1) = €12,40 |
brandstofverbruik gecombineerd | 7.20 l/100km (1:13,9) = €14,40 |
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 8.600 l/100km (1:11,6) |
maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 8.600 l/100km (1:11,6) = € 17,20 |
Milieu
|
TG151X |
WLTP |
|
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.16 |
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 196 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347AG |
CO2 uitstoot stadsrit | 207 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 144 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 167 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
TG151X |
ma 16 mei 2022 14:23 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op do 16 mei 2024 |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 167 g/km |
massa ledig voertuig | 1.671 Kg |