voertuigsoort | personenauto |
merk | Volvo |
moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China |
hoofdkantoor | Ab Volvo, S-40508 Göteborg, Zweden |
handelsbenaming | Xc60 T5 Drive (2e generatie) |
handelsnamen | Xc60
|
typenaam | T5 Drive |
inrichting | stationwagen |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | automaat, 8 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
jul 2019 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | UZ25VD0? |
variant | UZ25 |
type | U |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc60/28534 |
site | https://www.volvocars.com/nl/ |
Prestaties
|
G394NB |
max. snelheid constructie |
210 km/u |
acceleratie 0-100 km/h |
7 sec |
Financieel
|
G394NB |
catalogusprijs | € 77.500,00 |
bruto BPM | € 10.780,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
G394NB |
leeftijd | 5 jaren en 4 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
G394NB |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1220*05 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
Tellerstand
|
G394NB |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
G394NB |
vervaldatum APK | di 8 jul 2025 (over 217 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
vr 11 okt 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
datum 1e toelating |
ma 8 jul 2019 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 30 okt 2019 Import |
Massa
|
G394NB |
massa ledig voertuig | 1.671 Kg |
massa rijklaar | 1.771 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.370 Kg |
max. te belasten met | 699 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.300 Kg |
max. daklast | 100 kg |
max. massa samenstelling | 4.670 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS met ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.190 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 286,5 cm |
- spoorbreedte | 164,9 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.220 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 165,3 cm |
Maten
|
G394NB |
lengte | 4,69 m |
breedte | 1,90 - 1,94 m |
hoogte | 1,64 m |
wielbasis | 2,87 m |
inhoud brandstoftank |
68 l |
Banden
|
G394NB |
banden; velgen en ET | 235/65R17 98V; 7.5x17 ET50.5 (pas autorisĂ met disque de frein 18") / 235/60R18 98V; 7.5x18 ET50.5 |
banden; velgen en ET | 235/55R19 98V; 7.5x19 ET50.5 / 255/45R20 98V; 8x20 ET52.5, 9x20 ET38.5 |
banden; velgen en ET | 255/40R21 98V; 8.5x21 ET49.5, 9x21 ET38.5 / 265/35R22 98V; 9x22 ET43 |
Terugroepactie
|
G394NB |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- wo 11 mrt 2020 | Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen. |
- do 20 aug 2020 | De moer van de voorste wisserarm zit mogelijk niet goed vast. Als gevolg blijft de wisserarm niet in de juiste positie. |
- ma 31 mei 2021 | De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden. |
Motor & Brandstof
|
G394NB |
layout | in lijn-T-DI |
merk motor | Volvo |
elektromotor af fabriek | nee |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
cilinders | 4 |
kleppen per cilinder | 4 |
boring | 82 mm |
slag | 93.2 mm |
cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
compressie | 11.8 : 1 |
turbo | ja |
netto max. vermogen | 184.00 kW (251 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 350 Nm bij 1.800-4.800 rpm |
brandstofsysteem | Directe inspuiting |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | B4204T26 |
Verbruik |
G394NB |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 8.80 l/100km (1:11,4) = €0,00 |
brandstofverbruik buitenweg | 6.10 l/100km (1:16,4) = €0,00 |
brandstofverbruik gecombineerd | 7.10 l/100km (1:14,1) = €0,00 |
maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
WLTP |
|
Milieu
|
G394NB |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG |
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 204 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 143 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 165 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 165 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 19.10 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 2.06 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.20 g/km |
CO uitstoot | 126.90 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
G394NB |
ma 22 mei 2023 15:49 | apk lichte voertuigen |
Band beschadigd
|
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 165 g/km |
massa ledig voertuig | 1.671 Kg |