SK695F | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Volvo | ||||||||||||||
fabrikant | Volvo Car Corporation | ||||||||||||||
handelsbenaming | Xc60 (2e generatie) | ||||||||||||||
typenaam | XC60 T5 Drive Awd | ||||||||||||||
variant | UZ10 | ||||||||||||||
inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
inhoud brandstoftank | 68 l | ||||||||||||||
1e kleur | blauw | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
modeljaren | apr 2017 - aug 2019 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
deuren | 5 | ||||||||||||||
wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | UZ108C?? | ||||||||||||||
type | U | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc60/28534 | ||||||||||||||
Prestaties | SK695F | ||||||||||||||
max. snelheid constructie | 220 km/u | ||||||||||||||
acceleratie 0-100 km/h | 7 sec | ||||||||||||||
Financieel | SK695F | ||||||||||||||
catalogusprijs | € 73.046,00 | ||||||||||||||
bruto BPM | € 13.509,00 | ||||||||||||||
bijtelling | 22% is €16.070 (is €1.339 per maand), geldig van 01-06-2018 tot 01-06-2023 | ||||||||||||||
Status | SK695F | ||||||||||||||
eigenaren privé / zakelijk | 1 / 5 | ||||||||||||||
leeftijd | 4 jaren en 4 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
gestolen | nee | ||||||||||||||
rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
status kentekening | compleet | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | SK695F | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 - G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
| ||||||||||||||
Europees carrosserietype | AC | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1220*00 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 | ||||||||||||||
Tellerstand | SK695F | ||||||||||||||
oordeel | Logisch | ||||||||||||||
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2022 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | SK695F | ||||||||||||||
vervaldatum APK | |||||||||||||||
datum tenaamstelling | vr 8 nov 2019 13:46 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 2 jaren en 10 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | do 3 mei 2018 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | do 3 mei 2018 | ||||||||||||||
Massa | SK695F | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.714 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 1.814 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 2.470 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 756 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken geremd | 2.400 Kg | ||||||||||||||
technische max. massa voertuig | 2.470 Kg | ||||||||||||||
max. massa samenstelling | 4.870 Kg | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 1.210 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 286,5 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 164,9 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 1.260 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 165,3 cm | ||||||||||||||
Maten | SK695F | ||||||||||||||
lengte | 4,69 m | ||||||||||||||
breedte | 1,94 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,64 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,87 m | ||||||||||||||
Terugroepactie | SK695F | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
terugroepactie | nr. 1, status: Producent heeft herstel gemeld | ||||||||||||||
defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen) | ||||||||||||||
terugroepactie referentiecode MGP190059 | De elektrisch bedienbare hefarmen van de achterklep kunnen in koud klimaat bevriezen en slecht gaan werken. De hefarmen kunnen daarbij losraken van de klep. | ||||||||||||||
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
materiële gevolgen | Een interne veer kan loskomen en met aanzienlijke kracht in achterwaardse richting wegspringen. | ||||||||||||||
herstel | De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt eerst geinformeerd en op een later moment uitgenodigd de hefarmen van de achterklep te laten vervangen. | ||||||||||||||
aangekondigd door producent op | vr 18 jan 2019 (ref. code R89910) | ||||||||||||||
gemeld aan RDW op | ma 28 jan 2019 | ||||||||||||||
gemeld door | Volvo Cars Nederland B.V. | ||||||||||||||
eigenaar geïnformeerd op | do 7 feb 2019 middels een brief | ||||||||||||||
meer informatie via telefoonnummer | 0345 688888 | ||||||||||||||
meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
totaal aantal terugroepingen | 166.977 | ||||||||||||||
totaal aantal terugroepingen in NL | 2.614 | ||||||||||||||
gepubliceerd door RDW op | ma 28 jan 2019 | ||||||||||||||
terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers) | ||||||||||||||
terugroepactie referentiecode MGP200427 | De moer van de voorste wisserarm zit mogelijk niet goed vast. Als gevolg blijft de wisserarm niet in de juiste positie. | ||||||||||||||
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
materiële gevolgen | Verminderen van de wisserfunctie en verminderen van het zicht op de weg. | ||||||||||||||
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De moer van de voorruitwisser wordt dan goed vastgedraaid. | ||||||||||||||
aangekondigd door producent op | do 20 aug 2020 (ref. code R10044) | ||||||||||||||
gemeld aan RDW op | wo 28 okt 2020 | ||||||||||||||
gemeld door | Volvo Cars Nederland B.V. | ||||||||||||||
eigenaar geïnformeerd op | vr 25 sep 2020 middels een brief | ||||||||||||||
meer informatie via telefoonnummer | 0345-688888 | ||||||||||||||
meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
totaal aantal terugroepingen | 535.751 | ||||||||||||||
totaal aantal terugroepingen in NL | 7.360 | ||||||||||||||
gepubliceerd door RDW op | vr 2 okt 2020 | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | SK695F | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
electromotor af fabriek | nee | ||||||||||||||
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
cilinders | 4 | ||||||||||||||
kleppen per cilinder | 4 | ||||||||||||||
boring | 82 mm | ||||||||||||||
slag | 93.2 mm | ||||||||||||||
cilinderinhoud | 1.969 cm3 | ||||||||||||||
compressie | 10.3 : 1 | ||||||||||||||
turbo | ja, met intercooler | ||||||||||||||
netto max. vermogen | 187.00 kW (255 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
koppel | 350 Nm bij 1.500–4.800 rpm | ||||||||||||||
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
motorcode | B4204T23 | ||||||||||||||
motortype sinds | ma 24 apr 2017 | ||||||||||||||
Verbruik | SK695F | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
brandstofverbruik stad | 9.20 l/100km (1:10,9) | ||||||||||||||
brandstofverbruik buitenweg | 6.10 l/100km (1:16,4) | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecombineerd | 7.20 l/100km (1:13,9) | ||||||||||||||
maximale biobrandstof percentage | 10.00 % | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
Milieu | SK695F | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | EURO 6 | ||||||||||||||
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W | ||||||||||||||
CO2 uitstoot stadsrit | 208 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot buitenweg | 139 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot gecombineerd | 164 g/km | ||||||||||||||
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00068 g/km | ||||||||||||||
emissie koolmonoxide | 0.35600 g/km | ||||||||||||||
emissie koolwaterstof | 0.04640 g/km | ||||||||||||||
emissie stikstofoxide NOx | 0.02430 g/km | ||||||||||||||
emissie aantal deeltjes t1 test | 7.27000 -1m | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) | ||||||||||||||
geluidsniveau stationair | 73 dB(A) | ||||||||||||||
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
Keuringen | SK695F | ||||||||||||||
di 26 apr 2022 13:17 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op vr 3 mei 2024 | ||||||||||||||
MRB / Wegenbelasting | 2022 | ||||||||||||||
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
gecombineerde CO2 uitstoot | 164 g/km | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.714 Kg |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 375,77 | € 125,26 |
Friesland | € 363,23 | € 121,08 |
Drenthe | € 371,59 | € 123,86 |
Overijssel | € 351,36 | € 117,12 |
Flevoland | € 355,20 | € 118,40 |
Gelderland | € 369,25 | € 123,08 |
Utrecht | € 347,34 | € 115,78 |
Noord-Holland | € 331,29 | € 110,43 |
Zuid-Holland | € 371,26 | € 123,75 |
Zeeland | € 355,37 | € 118,46 |
Noord-Brabant | € 350,86 | € 116,95 |
Limburg | € 348,01 | € 116,00 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|