| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volvo |
| fabrikant | Volvo Car Corporation |
| handelsbenaming | V90 (2e generatie) |
| typenaam | V90 T8 Twin Engine Awd |
| variant | PWBM |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling |
automaat, 8 v. |
| inhoud brandstoftank |
68 l |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | ja |
| modeljaren |
okt 2020 - |
| zuinigheidslabel
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | PWBMVD0? |
| type | P |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/v90/26100 |
Prestaties | K264NK |
|
max. snelheid |
180 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h |
5.3 sec |
Financieel | K264NK |
| catalogusprijs | € 76.824,00 |
| bruto BPM | € 1.992,00 |
| bijtelling | 22% is €16.901 (is €1.408 per maand), geldig van 01-02-2021 tot 01-02-2026
|
Status | K264NK |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 1 |
| leeftijd | 1 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | K264NK |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1067*11 |
| Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1067*11 |
| Europese typegoedkeuring status | accorderen, sinds vr 27 mei 2022 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Nederland |
| Europese type goedkeuring | vr 16 okt 2020 - vr 4 dec 2020 |
Tellerstand | K264NK |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | K264NK |
| vervaldatum APK |
| datum tenaamstelling |
za 18 dec 2021 17:08 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden |
| datum 1e toelating |
wo 27 jan 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland |
wo 27 jan 2021 |
Massa | K264NK |
| massa ledig voertuig | 2.000 Kg |
| massa rijklaar | 2.100 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.620 Kg |
| max. te belasten met | 620 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.100 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.620 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.720 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.290 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 294,1 cm |
| - spoorbreedte | 161,7 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.380 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 161,8 cm |
Maten | K264NK |
| lengte | 4,95 m |
| breedte | 1,89 m |
| hoogte | 1,44 m |
| wielbasis | 2,94 m |
Terugroepactie | K264NK |
| openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | K264NK |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig |
| brandstof 2 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| accu | 11.6 kWh (lithium-ion) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 65 kW (88 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) |
| cilinders | 4 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring | 82 mm |
| slag | 93.2 mm |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| compressie | 10.3 : 1 |
| turbo | ja, met intercooler |
| netto max. vermogen | 223.00 kW (304 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 400 Nm bij 2.200-5.400 rpm |
| brandstofsysteem | directe inspuiting |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B4204T34 |
| motortype sinds | vr 16 okt 2020 |
brandstof 1 |
Elektriciteit | | max. vermogen elektromotor | 19 kW (26 pk) |
Verbruik | K264NK |
| brandstof 2 |
Benzine |
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.7 l/100km (1:58,8) |
| theoretisch maximale bereik i | 53 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd i | 158 |
| maximale biobrandstof percentage | 10 % |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| theoretisch maximale bereik i | 53 km |
| WLTP |
|
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 2.1 |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 148 |
| actieradius extern opladen WLTP | 57 km |
| actieradius extern opladen stad WLTP | 58 km |
| max. vermogen 60 minuten | 10 |
Milieu | K264NK |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.29 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 48 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 40 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 40,0 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 70 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | K264NK |
| Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting | 2022 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 2.000 Kg |