| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volvo |
| fabrikant | Volvo Car Corporation |
| handelsbenaming | V90 T8 Twin Engine (2e generatie) |
| typenaam | V90 T8 Twin Engine Awd |
| variant | PWBM |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling |
automaat, 8 v. |
|
max. snelheid constructie |
250 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h |
5.3 sec |
| inhoud brandstoftank |
68 l |
| catalogusprijs | € 84.409,00 |
| bruto BPM | € 2.279,00 |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
apr 2019 - dec 2021 |
| zuinigheidslabel
|
| aantal zitplaatsen | 5 |
| aantal deuren | 5 |
| aantal wielen | 4 |
| uitvoering | PWBMVD0? |
| type | P |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/v90/26100 |
| Status | G664GD |
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
| leeftijd | 2 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | G664GD |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1067*07 |
| Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1067*07 |
| Europese typegoedkeuring status | beeëindigen, sinds vr 27 mei 2022 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Nederland |
| Europese type goedkeuring | vr 26 apr 2019 - vr 25 okt 2019 |
| Restantvoorraadregeling | do 31 dec 2020 - vr 31 dec 2021 |
| Tellerstand | G664GD |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | G664GD |
| vervaldatum APK |
| datum tenaamstelling |
vr 20 sep 2019 10:02 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 9 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 20 sep 2019 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 20 sep 2019 |
| Massa | G664GD |
| massa ledig voertuig | 1.950 Kg |
| massa rijklaar | 2.050 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.620 Kg |
| max. te belasten met | 670 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.100 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.620 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.720 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.290 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 294,1 cm |
| - spoorbreedte | 161,7 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.380 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 161,8 cm |
| Maten | G664GD |
| lengte | 4,94 m |
| breedte | 1,89 m |
| hoogte | 1,44 m |
| wielbasis | 2,94 m |
| Terugroepactie | G664GD |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | G664GD |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 65 kW (88 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) |
| cilinders | 4 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring | 82 mm |
| slag | 93.2 mm |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| compressie | 10.3 : 1 |
| turbo | ja, met intercooler |
| koppel | 400 Nm bij 2.200-5.400 rpm |
| brandstofsysteem | directe inspuiting |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B4204T34 |
| motortype sinds | vr 26 apr 2019 |
brandstof 1 |
Benzine | | cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring | 82 mm |
| slag | 93.2 mm |
| compressie | 10.3 : 1 |
| turbo | ja, met intercooler |
| netto max. vermogen | 223.00 kW (304 pk) bij 6.000‐6.000 rpm |
| koppel | 400 Nm bij 6.000 rpm |
| brandstofsysteem | directe inspuiting |
| Verbruik | G664GD |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| theoretisch maximale bereik i | 47 km |
| brandstof 1 |
Benzine |
| brandstofverbruik gecombineerd | 2 l/100km (1:50) |
| elektrisch verbruik gecombineerd i | 160 |
| maximale biobrandstof percentage | 10 % |
| WLTP |
|
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 167 |
| actieradius extern opladen WLTP | 53 km |
| actieradius extern opladen stad WLTP | 54 km |
| max. vermogen 60 minuten | 10 |
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.59 |
| brandstof verbruik gecombineerd WLTP | 7.1 |
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 2 |
| Milieu | G664GD |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 46 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 43,0 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 70 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |