![]() |
|||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
4XRD69 | ||||||||||||||
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Volvo | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Ab Volvo, S-40508 Göteborg, Zweden | ||||||||||||||
| handelsbenaming | V40 D4 Drive (2e generatie) | ||||||||||||||
| handelsnamen | V40 | ||||||||||||||
| typenaam | D4 Drive | ||||||||||||||
| inrichting | MPV | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | wit | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | do 5 jun. 2014 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | MVA851?? | ||||||||||||||
| variant | MVA8 | ||||||||||||||
| type | M | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | r. bodemplaat by voorzitting | ||||||||||||||
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/v40/10952 | ||||||||||||||
| site | https://www.volvocars.com/nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | 4XRD69 | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 190 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 8.1 sec | ||||||||||||||
| Financieel | 4XRD69 | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 37.334,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 1.093,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| Status | 4XRD69 | ||||||||||||||
| leeftijd | 10 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | 4XRD69 | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2001/116*0076*35 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | 4XRD69 | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | 4XRD69 | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 12 okt. 2025 (over 278 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | za 21 dec. 2019 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 5 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | ma 6 okt. 2014 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | ma 6 okt. 2014 | ||||||||||||||
|
|
4XRD69 | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.364 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.464 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.005 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 641 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 700 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 75 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.505 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met EBD | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.070 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 264,7 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 154,6 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 990 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 153,3 cm | ||||||||||||||
| Maten | 4XRD69 | ||||||||||||||
| lengte | 4,37 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,80 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,42 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,65 m | ||||||||||||||
| inhoud brandstoftank | 68 l | ||||||||||||||
|
|
4XRD69 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | V+A= 205/55R16; 6.5x16 ET52.5 / 205/55R16; 7x16 ET50 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | index min. = 88H resp. 88Q voor M+S | ||||||||||||||
| Terugroepactie | 4XRD69 | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - wo 19 jun. 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. | ||||||||||||||
| - do 28 nov. 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. | ||||||||||||||
| - wo 8 jul. 2020 | Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. | ||||||||||||||
| - wo 24 jun. 2020 | Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | 4XRD69 | ||||||||||||||
| layout | in lijn-T-DI | ||||||||||||||
| merk motor | Volvo | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| kleppen per cilinder | 4 | ||||||||||||||
| boring | 82 mm | ||||||||||||||
| slag | 93.2 mm | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 | ||||||||||||||
| compressie | 15.8 : 1 | ||||||||||||||
| turbo | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 140.00 kW (191 pk) bij 4.250 rpm | ||||||||||||||
| motorolie | Castrol Edge Professional V 0W-20 of VCC RBS0-2AE 0W-20 | ||||||||||||||
| koppel | 400 Nm bij 1.750-2.500 rpm | ||||||||||||||
| brandstofsysteem | common-rail, directe inspuiting | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | D4204T14 | ||||||||||||||
| Verbruik | 4XRD69 | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 3.80 l/100km (1:26,3) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 3.00 l/100km (1:33,3) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 3.30 l/100km (1:30,3) = €0,00 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | 4XRD69 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| emissieklasse | 5 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 J | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014J | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.10270 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.24910 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 98 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 78 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 85 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 85 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00023 g/km | ||||||||||||||
| roetuitstoot | 0.51 -1m | ||||||||||||||
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.12160 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.188 tpm | ||||||||||||||
|
|
4XRD69 | ||||||||||||||
| vr 23 sep. 2022 09:23 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | |||||||||||||||
| ma 25 sep. 2023 10:26 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
Bandenspanning niet op juiste waarde | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2025 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| gecombineerde CO2 uitstoot | 85 g/km | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.364 Kg | ||||||||||||||
| Roettax | |||||||||||||||
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Volvo V40 D4 Drive heeft emissiecode 5 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken 4XRD69 heeft , een fijnstofuitstoot van 0.00023 gram per kilometer en 0.51 roetuitstoot. De 1e toelating was op ma 6 okt. 2014. Kenteken 4XRD69 hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. | |||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 405,07 | € 135,02 |
| Friesland | € 398,55 | € 132,85 |
| Drenthe | € 398,37 | € 132,79 |
| Overijssel | € 380,61 | € 126,87 |
| Flevoland | € 383,69 | € 127,90 |
| Gelderland | € 415,04 | € 138,35 |
| Utrecht | € 384,24 | € 128,08 |
| Noord-Holland | € 371,92 | € 123,97 |
| Zuid-Holland | € 415,58 | € 138,53 |
| Zeeland | € 384,60 | € 128,20 |
| Noord-Brabant | € 385,51 | € 128,50 |
| Limburg | € 387,14 | € 129,05 |
Kleurenoverzicht V40 II; zwart, grijs en blauw verreweg de populairste kleuren.
Typenoverzicht V40 II; 2/3 aandeel diesel (D2, D3, D4), 1/3 aandeel benzine (T2, T3, T4, T5).
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 01PXG1 | zwart | vr 24 apr. 1998 | € - | 4 | 1.731 |
| 2 | 01XZS4 | blauw | vr 28 sep. 2012 | €30.894,00 | 4 | 1.596 |
| 3 | 01ZTZ2 | bruin | do 14 feb. 2013 | €32.015,00 | 4 | 1.596 |
| 4 | 03XVT4 | rood | do 30 aug. 2012 | €30.290,00 | 4 | 1.560 |
| 5 | 05FBNJ | blauw | do 3 feb. 2000 | € - | 4 | 1.783 |
| 6 | 05XZV3 | grijs | di 2 okt. 2012 | €29.279,00 | 4 | 1.560 |
| 7 | 07GLKP | zwart | wo 3 jan. 2001 | € - | 4 | 1.783 |
| 8 | 07FTTG | zwart | wo 5 jul. 2000 | € - | 4 | 1.948 |
| 9 | 07XZZ8 | grijs | vr 28 sep. 2012 | €29.089,00 | 4 | 1.560 |
| 10 | 07ZRS1 | grijs | vr 11 jan. 2013 | €41.345,00 | 4 | 1.560 |
| 11 | 09JDPB | zwart | ma 25 feb. 2002 | € - | 4 | 1.783 |
| 12 | 09ZNB3 | zwart | wo 2 jan. 2013 | €29.654,00 | 4 | 1.560 |
| 13 | 12XZS4 | blauw | di 25 sep. 2012 | €29.089,00 | 4 | 1.560 |
| 14 | 14DSFG | grijs | do 11 nov. 1999 | € - | 4 | 1.834 |
| 15 | 14GXGZ | groen | di 10 apr. 2001 | € - | 4 | 1.783 |
| 16 | 14ZGJ9 | zwart | do 1 nov. 2012 | €35.379,00 | 4 | 1.560 |
| 17 | 14ZSJ6 | grijs | vr 25 jan. 2013 | €36.944,00 | 4 | 1.560 |
| 18 | 15ZSK6 | grijs | do 31 jan. 2013 | €31.180,00 | 4 | 1.560 |
| 19 | 16LRFR | grijs | vr 11 apr. 2003 | € - | 4 | 1.948 |
| 20 | 17NXKD | grijs | di 30 mrt. 2004 | € - | 4 | 1.948 |
| 21 | 1SBZ14 | zwart | do 5 sep. 2013 | €32.085,00 | 4 | 1.560 |
| 22 | 1SHJ58 | grijs | do 3 okt. 2013 | €31.310,00 | 4 | 1.560 |
| 23 | 1STP70 | grijs | do 5 dec. 2013 | €30.174,00 | 4 | 1.560 |
| 24 | 1TBB18 | blauw | ma 30 dec. 2013 | €35.000,00 | 4 | 1.560 |
| 25 | 1TBB51 | wit | ma 30 dec. 2013 | €32.130,00 | 4 | 1.560 |
| 26 | 1TFL69 | zwart | wo 8 jan. 2014 | €30.925,00 | 4 | 1.560 |
| 27 | 1SRL98 | zwart | vr 29 nov. 2013 | €34.704,00 | 4 | 1.560 |
| 28 | 1TXT87 | grijs | wo 4 jun. 2014 | €33.025,00 | 4 | 1.596 |
| 29 | 1TZT90 | grijs | ma 23 jun. 2014 | €33.520,00 | 4 | 1.560 |
| 30 | 1XBG15 | wit | ma 23 jun. 2014 | €31.450,00 | 4 | 1.596 |